中國の電動自転車はいかにして歐州市場に「躍り出る」か
2024年12月30日
近年,中國の電動アシスト自転車のヨーロッパへの輸出は,急速な増加傾向を示しており,市場の熱気は高まる一方です.ヨーロッパは,電動アシスト自転車の重要な市場の一つとなっており,Mordor Intelligenceのレポートによると,2021年のヨーロッパの電動アシスト自転車市場規模は90.1億米ドル,2027年には182.6億米ドルに達すると予測されており,2022年から2027年の年平均成長率は12.97...
衝撃の暴露！中國の風力エネルギー設備がいかにして歐州市場を席巻しているか
2024 年 12 月 26 日
近年,中國の風力発電機メーカーは,歐州市場で受注數を大幅に増やしており,力強い成長の勢いを示しています.中國企業は,価格優位性,技術革新,迅速な対応のサービス體制を武器に,徐々に歐州で足場を固めています.2023年,金風科技(Goldwind),明陽智能(MingYang Smart Energy),運達股份(Windey)などの中國企業は,EUでの受注総量が1.2GWに達し,202...
中國の新エネルギー産業がEUの「電池および廃電池法」の課題に対応
2024 年 7 月 4 日
法案の背景と課題 2023年8月17日,EU『バッテリーおよび廃バッテリー法案』(以下『法案』)が正式に発効しました.同法案は,2025年2月18日以降,EU市場で販売される動力用バッテリーはカーボンフットプリント宣言の提出を義務付けると規定しています.この要求は,中國の動力用バッテリー輸出に新たな課題と「ハードル」をもたらしました.また,太陽光発電,風力発電など中國の優...
電動自転車を輸出するための重要な要素
2024 年 3 月 12 日
環境意識の高まりと持続可能な交通手段への需要の増加に伴い、電動自転車は一般的な交通手段となっています。クリーンで効率的な輸送手段として、電動自転車は世界中でますます人気が高まっています。しかし、製品を國際市場に輸出したいと考えている企業として、どのようにして電動自転車が異なる國の…
リチウム電池の輸出手続きや規制要件について詳しく解説
2024 年 2 月 4 日
電気自動車、攜帯電話、腕時計などの電子製品の普及に伴い、その主要部品であるリチウム電池の需要が急増しています。リチウム電池は、小型軽量であるという利點から人気がありますが、その可燃性も國際貨物輸送に特別な課題をもたらしています。國際稅関は、輸出されるリチウム電池の規制を厳しくしており、輸送過程の安全性を確保することを目的としています。この記事では…
電気自動車用鉛蓄電池の輸出の流れ
2024 年 2 月 2 日
電気自動車の普及により、その主要部品である鉛蓄電池の需要が増加しています。腐食性の危険物である鉛蓄電池の輸出は、複雑な通関手続きだけでなく、國際輸送規則への適合も必要です。では、厳しい規制要件と潛在的な安全リスクに直面する際に、輸出業者はどのように効率的かつ法令遵守して鉛蓄電池の輸出流…
インド、エネルギー転換促進のためアルゼンチンのリチウム鉱山の採掘に2,400萬米ドルを投資
2024 年 1 月 18 日
インド國有鉱業企業KABILは,アルゼンチン國有企業との協力協定締結を発表し,アルゼンチン,カタマルカ州にある5つの塩湖かん水型リチウム鉱床を共同で探査?採掘します.協定に基づき,インド側は総額2400萬米ドルを投資し,この措置は重要鉱物サプライチェーンを強化し,中國製品への依存を減らすことを目的としています. 『インディア?タイムズ』紙が15日に報じたところによると,この...
歐州の自動車會社、電気自動車用バッテリー原材料の競爭で中國や米國に後れを取る
2023 年 12 月 6 日
歐州の自動車メーカーは、電気自動車バッテリーの原材料をめぐる競爭において、米國と中國の競合他社に明らかに遅れを取っていると、ブリュッセルの歐州運輸環境連盟（T＆E）の新たな調査報告書が示しています。公開契約の分析に基づくこの報告書は、歐州メーカーが2030年の販売目標を達成するために必要な電気自動車バッテリーの主要原材料のわずか6分の1しか確保できていないことを示しています…
ブラジルは來年、新エネルギー車の輸入稅を復活させる
2023年11月30日
ブラジル工商業貿易省の外貿委員會は先日、重要な貿易政策調整を発表し、2024年1月から新能源自動車の輸入関稅を復活させ、今後數年間で段階的に稅率を引き上げる計畫であると発表しました。伝えられるところによると、この稅率は2026年7月までに35％に達すると予想されています。この措置は、ブラジルの國內自動車産業の発展を促進し、サプライチェーンの脫炭素化プロセスを加速させ、國の新…
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