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2023年5月15日，歐盟的碳邊境調節機制法案，也被稱為“碳關稅”（CBAM），正式生效。這一法案的實施，預示著“碳關稅”可能成為未來影響國際貿易的重要因素。在這樣的背景下，中國的出口企業需要如何應對？

在全球貿易中，理解和分析進出口數據是至關重要的。本文詳細解釋了越南前五個月的進出口數據，以及出口前景的持續低迷。

據路透社報道，孟加拉國目前面臨嚴重的美元短缺問題，甚至連燃氣費都支付不起，進口貨款更是一再拖延。孟加拉國石油公司 (BPC) 欠六家海外公司超過3億美元的債務，其中一些公司發送的貨物少于預定數量或威脅要停止供應。

地中海航運（MSC）宣布升級11條亞洲區內航線，以進一步加強其亞洲內部網絡，并提供更便捷的直航服務，縮短轉運時間并增加運力。這一升級計劃將于2023年6月開始生效，為客戶提供更高效的貨運服務。

印度近期對歐盟碳邊界調整機制（CBAM）采取了強硬反擊的行動。CBAM被俗稱為“歐盟碳關稅”，歐盟計劃于今年10月1日啟動過渡期。然而，印度政府和行業高層消息人士透露，印度打算就歐盟的碳關稅向世貿組織（WTO）提出申訴。印度等發展中國家認為歐盟引入貿易壁壘，不僅...

越南的外貿面臨了一系列挑戰，一季度出口同比下滑11.9%，4月更是下降了17.19%。越南經濟高度依賴出口，這也導致一季度的GDP增長僅為3.32%，創下了十二年來的低點。然而，今年6.5%的經濟增長目標被證明是具有挑戰性的。