В условиях нестабильной геополитической ситуации санкции США против России привели к приостановке работы многихсудоходныхкомпаний по всему миру, и морские маршруты между Китаем и Россией также пострадали. Несмотря на то, что такие компании, как Maersk, уже покинули российский рынок морских перевозок, некоторые судоходные компании переносят свою деятельность на маршрут Китай-Балтика.

В этой ситуации многие судоходные компании открывают маршруты Дальний Восток-Санкт-Петербург, пытаясь заполнить рыночный пробел. Например, судоходная компания Newnew Shipping, входящая в состав логистической компании Torgmoll, уже открыла маршрут Дальний Восток-Санкт-Петербург и планирует задействовать на этом маршруте 5 судов вместимостью 2500 TEU. Одновременно Safetrans совместно с OVP Shipping также открыли маршрут Дальний Восток-Санкт-Петербург, добавив судно вместимостью 4252 TEU, что увеличило частоту рейсов до одного раза в неделю. Российская судоходная компания FESCO также не упустила этой возможности и открыла новый маршрут под названием ?FESCO Baltorient Line?, соединяющий Китай и Санкт-Петербург.

Эти новые маршруты помогут заполнить пробел на маршрутах между Китаем и Россией и, возможно, стабилизируют тарифы на перевозки, уменьшив влияние на мировую торговлю. Это также означает, что Китай станет важным рынком для этих судоходных компаний, что будет способствовать дальнейшему развитию торговли и экономического сотрудничества между Китаем и Россией.