12875En el ámbito del comercio internacional,Envío12876las fluctuaciones de precios a menudo afectan los nervios de la economía mundial. En junio de 2024, el mercado marítimo, que debería haber sido tranquilo, experimentó un aumento repentino de las tarifas de flete. Según el índice de precios al contado de contenedores de las principales rutas marítimas FBX, elaborado por la plataforma de envíos Freightos, las tarifas de flete marítimo internacional aumentaron de aproximadamente 1200 dólares por viaje en 2023 a casi 4500 dólares en la actualidad, un aumento de más del 30% en comparación con el pico de 3400 dólares de enero provocado por los disparos en el Mar Rojo. Este precio es más del triple que el del a?o pasado. Los expertos del sector consideran que los factores que impulsan el aumento anormal de las tarifas de flete marítimo son muy complejos, y a continuación se presentan algunas de las principales razones.

12877I. Recuperación de la industria manufacturera mundial y aumento de la capacidad de transporte

12878La recuperación de la industria manufacturera mundial es una de las principales razones del aumento de los precios del transporte marítimo. Especialmente en Alemania, el índice de gerentes de compras de S&P en mayo registró el crecimiento más rápido en 22 meses en comparación con el a?o anterior. Sin embargo, las huelgas en los principales puertos alemanes han hecho que muchos exportadores se apresuren a encontrar suficiente capacidad de transporte. Este aumento drástico de la demanda ha provocado un aumento de las tarifas de flete.

12879Al mismo tiempo, la capacidad de transporte marítimo también está aumentando constantemente. Según Jan Tiedemann, analista de AXSMarine, en 2023 se entregaron nuevos buques portacontenedores con una capacidad de 2 millones de TEU, un récord histórico. Se espera que el mercado marítimo aumente en 3 millones de TEU este a?o, y en 2 millones de TEU más en 2025. Si bien este aumento de la capacidad ha aliviado en cierta medida la tensión de la capacidad, no ha podido compensar completamente el impacto del aumento de la demanda.

12880II. Proteccionismo y riesgo de aranceles

12881El auge del proteccionismo también es un factor importante que impulsa el aumento de las tarifas de flete. El gobierno de Estados Unidos anunció un aumento significativo de los aranceles a algunos productos chinos, lo que ha hecho que muchos comerciantes aceleren la entrega de mercancías para evitar los aranceles y otras políticas posteriores. Los analistas del departamento de investigación del Banco Industrial de China se?alan que algunos comerciantes están compitiendo por la capacidad de transporte, y algunas medidas arancelarias se espera que entren en vigor a principios de agosto.

12882Al mismo tiempo, la Unión Europea también está negociando con China sobre los aranceles a los vehículos eléctricos, lo que ha aumentado aún más la preocupación de los comerciantes internacionales. Como las tres mayores economías del mundo, los movimientos comerciales de China, Estados Unidos y la Unión Europea son sin duda factores clave que influyen en el comercio internacional. Además, este a?o, Europa y Estados Unidos entrarán en un a?o electoral, el auge de las fuerzas de extrema derecha en Europa y el posible regreso de Trump a la Casa Blanca proyectan una sombra sobre la cadena de suministro mundial.

12883III. Situación en el Mar Rojo y ajuste de las rutas

12884La tensa situación en el Mar Rojo también está aumentando constantemente el costo del transporte marítimo. En particular, las mercancías de Eurasia que pasan por el Mediterráneo ahora deben rodear el Cabo de Buena Esperanza, lo que lleva dos semanas más para completar el viaje, lo que significa que los comerciantes deben invertir en más barcos para lograr un equilibrio de flujo. Según AXSMarine, este a?o se han puesto en servicio nuevos buques con una capacidad total de 1 millón de TEU, pero la proporción de buques inactivos se ha reducido al 0,6%. Este es el nivel más bajo desde febrero de 2022, muy por debajo del nivel saludable del 3%.

En cuanto a la fortaleza del dólar en el último mes, los expertos del sector tienen opiniones muy diferentes sobre cuánto tiempo durará. Muchos operadores del mercado cambiario siguen creyendo que la reanudación de la tendencia a la baja del dólar es sólo cuestión de tiempo. Sin embargo, también hay opiniones que sugieren que, dado que la Reserva Federal podría retrasar las subidas de tipos de interés, mientras que el Banco Central Europeo podría tener aún más trabajo de ajuste por hacer, la posición de fuerza actual del dólar será difícil de mantener.

12885Freightos estima que las tarifas de flete de algunas rutas podrían aumentar hasta los 9000 dólares en los próximos meses. Aunque los efectos negativos como las disputas arancelarias y las huelgas portuarias disminuirán gradualmente más adelante, la crisis del Mar Rojo sigue siendo grave, lo que significa que es difícil ver una solución al problema del alto costo del transporte internacional a corto plazo.

12886En resumen, el aumento de las tarifas de flete marítimo internacional es el resultado de la interacción de múltiples factores. La recuperación de la industria manufacturera mundial, el auge del proteccionismo, la tensa situación en el Mar Rojo y el ajuste de las rutas han impulsado el aumento de las tarifas de flete en diferentes grados. Aunque el aumento de la capacidad ha aliviado en cierta medida la tensión de la capacidad, el aumento drástico de la demanda y la compleja situación internacional hacen que sea difícil que los precios del transporte marítimo bajen a corto plazo. Para los comerciantes internacionales, encontrar la mejor estrategia operativa en un entorno de altas tarifas de flete y un entorno internacional complejo será un desafío importante en el futuro.